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    ?讓全世界看見!宿遷亮相歐新社

    2020年12月01日10:11   來源:暢游宿遷

    11月27日8時13分

    G55702 次動車組列車

    從南通站出發

    沿著鹽通高鐵

    駛向鹽城方向

    標志著鹽通高鐵

    正式進入試運行階段

      鹽通高鐵于2018年5月1日全線開工建設,于今年8月7日完成正線全線鋪軌、8月26日開始靜態驗收、10月23日進入聯調聯試。截至今年11月24日,先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列,檢測總里程達52336公里,綜合檢測列車試驗最高時速達385公里,安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務,順利轉入運行試驗階段,預計于12月底具備開通運營條件。

      陸應果 攝

    試運行

      試運行是按試驗大綱要求,進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試,為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致,不同的是,運行試驗列車是模擬辦理客運業務。

      鹽通高鐵建設采用的新型后張法預應力混凝土簡支箱梁、簡統化接觸網等多項具有自主知識產權新技術,是首次在國內高鐵建設中全線應用,對提升我國高鐵的自主化水平具有重要作用,同時為跨國合作高鐵項目雅萬高鐵提供可靠技術支撐。

      趙小輝 攝

      鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海鐵路的重要組成部分,是服務“一帶一路”建設和“長江經濟帶”的重要交通脈絡,是蘇北地區首條全線時速350公里的高鐵。鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站,南至滬蘇通鐵路南通西站,正線全長156.6公里,設計時速350公里,全線設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西等車站。

      殷超 制圖

      鹽通高鐵開通運營后,將與青鹽、徐宿淮鹽、滬蘇通鐵路等形成“無縫”連接,有利于完善長三角地區鐵路網布局,縮短江蘇沿海城市間的時空距離;改善江蘇東部地區的交通條件與投資環境,為江蘇沿海開發戰略提供強有力的運輸保障;對于提高我國沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量,促進蘇中、蘇北振興,推動長三角一體化高質量發展具有重要意義。

      綜合:南通發布、長三角鐵路

     

     

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    作者:小編

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